Vraag (algemeen)

[Marco]

De beste autospot is de ‘tunnel’ in Monaco. Zelden zijn onze jongens enthousiast geworden van een eindje door een stad sjokken behalve in Monaco (Monte Carlo).

Daar heb ik ooit nog eens gefietst (ja, zelfs in die tunnel). Was leuk, vooral om de (best wel oude) fietsen te 'parkeren' tussen de Ferrari's en Lambo's. Was ook een soort statement: leuk hoor, die 'sportieve' auto's, maar wat is nou echt sportief..?

[Edelweiss]

De beste autospot is de ‘tunnel’ in Monaco. Zelden zijn onze jongens enthousiast geworden van een eindje door een stad sjokken behalve in Monaco (Monte Carlo).

Dat is inderdaad wel dé plek! Overigens is Monaco ook de place to be als je van superjachten houdt. (Ik vind de meesten overigens een prima voorbeeld dat veel geld geen goede smaak kan kopen, maar dat is natuurlijk mijn bescheiden mening.)

Ook hier in Zwitserland kun je op een aantal plekken bijzondere auto's spotten. Zug doet het altijd goed, en op een zonnige dag is de Bahnhofstrasse in Zürich een goede plek. Alle Italiaanse raspaarden komen wel een keer voorbij.
Een collega van mijn man heeft recent een limited edition Bugatti Chiron gekocht, voor 3,8 miljoen CHF. Ik weet dat de financiele verhoudingen hier anders liggen, maar ik zou toch in geen 3 miljoen jaar zo'n auto aanschaffen.
Wij hébben overigens niet eens een auto.

[Orchidee]

https://bestbuytest.org/robotstofzuiger ... 9cQAvD_BwE

Ik kwam deze link tegen. De Litroux schijnt een een groot oppervlak te zuigen en relatief goedkoop te zijn.

Nooit daar kopen!
Dezelfde is bij Bol 106€ goedkoper!
Terugsturen is een drama (lees: bijna niet te doen/kost je véél geld want je moet het terugsturen naar China, naar het opgegeven adres door hun verstrekt)
Dus kies je er vanzelf voor om het product dan maar te houden

[HersteldHervormd]

Voor mensen die weleens in Oostenrijk komen: rijden er daar eigenlijk veel "bijzondere" auto's rond? Of is het autobeeld niet heel afwijkend van Nederland? Of is het verschillend per streek?

Gemiddeld genomen wat zwaarder gemotoriseerd dan de 1.0 3 cylinder ecoblokjes met turbo’s die hier in NL moeten zorgen voor minder uitstoot. Verder is het mij niet opgevallen. Zal dit jaar voor je opletten.

De Zafira 1.6 die we ooit hadden reed in de bergen een stuk slechter dan de 0.9 met 3 cilinders die we nu hebben.
Die Zafira 1.6 was in Nederland populair. Hier heb je nu eenmaal weinig te maken met bergewegen. En als ze er zijn is de weg maar 500 meter lang.

Dramablok toch, een hoop olieproblemen en problemen aan de distributie als ik het goed heb? Dat hadden een hoop van die 1.6 blokken volgens mij.

[HersteldHervormd]

Voor mensen die weleens in Oostenrijk komen: rijden er daar eigenlijk veel "bijzondere" auto's rond? Of is het autobeeld niet heel afwijkend van Nederland? Of is het verschillend per streek?

Volgens mij gewoon vooral veel diesels. En dat is wel nodig, want de bergen op en neer is een zware opgave voor een auto.

[merel]

https://bestbuytest.org/robotstofzuiger ... 9cQAvD_BwE

Ik kwam deze link tegen. De Litroux schijnt een een groot oppervlak te zuigen en relatief goedkoop te zijn.

Nooit daar kopen!
Dezelfde is bij Bol 106€ goedkoper!
Terugsturen is een drama (lees: bijna niet te doen/kost je véél geld want je moet het terugsturen naar China, naar het opgegeven adres door hun verstrekt)
Dus kies je er vanzelf voor om het product dan maar te houden

Ik heb deze ook nog niet gekocht. Het viel mij op dat ik verder nergens reviews kon vinden over dit apparaat. Heb jij al een keuze gemaakt?

[merel]

Voor mensen die weleens in Oostenrijk komen: rijden er daar eigenlijk veel "bijzondere" auto's rond? Of is het autobeeld niet heel afwijkend van Nederland? Of is het verschillend per streek?

Gemiddeld genomen wat zwaarder gemotoriseerd dan de 1.0 3 cylinder ecoblokjes met turbo’s die hier in NL moeten zorgen voor minder uitstoot. Verder is het mij niet opgevallen. Zal dit jaar voor je opletten.

De Zafira 1.6 die we ooit hadden reed in de bergen een stuk slechter dan de 0.9 met 3 cilinders die we nu hebben.
Die Zafira 1.6 was in Nederland populair. Hier heb je nu eenmaal weinig te maken met bergewegen. En als ze er zijn is de weg maar 500 meter lang.

Dramablok toch, een hoop olieproblemen en problemen aan de distributie als ik het goed heb? Dat hadden een hoop van die 1.6 blokken volgens mij.

Klopt, onze Zafira was ook een kostenpost. Met onze oude Mazda hebben wij 0 problemen.

[refo]

Voor mensen die weleens in Oostenrijk komen: rijden er daar eigenlijk veel "bijzondere" auto's rond? Of is het autobeeld niet heel afwijkend van Nederland? Of is het verschillend per streek?

Gemiddeld genomen wat zwaarder gemotoriseerd dan de 1.0 3 cylinder ecoblokjes met turbo’s die hier in NL moeten zorgen voor minder uitstoot. Verder is het mij niet opgevallen. Zal dit jaar voor je opletten.

De Zafira 1.6 die we ooit hadden reed in de bergen een stuk slechter dan de 0.9 met 3 cilinders die we nu hebben.
Die Zafira 1.6 was in Nederland populair. Hier heb je nu eenmaal weinig te maken met bergewegen. En als ze er zijn is de weg maar 500 meter lang.

Dramablok toch, een hoop olieproblemen en problemen aan de distributie als ik het goed heb? Dat hadden een hoop van die 1.6 blokken volgens mij.

Nooit problemen gehad. Was een leaseauto die na 180.000 km weg moest. Het enige probleem was inderdaad met olie. Het niveau-lichtje ging op weg naar Zwitserland steevast branden, terwijl er niets aan de hand was. Alleen controleren was genoeg.

Nu hebben we een Dacia Logan van 2018. Die heeft ook zoiets: op dezelfde p lange ritten gaat het bandenspanningslampje branden. Maar ook dan niets aan de hand.

[HersteldHervormd]

Gemiddeld genomen wat zwaarder gemotoriseerd dan de 1.0 3 cylinder ecoblokjes met turbo’s die hier in NL moeten zorgen voor minder uitstoot. Verder is het mij niet opgevallen. Zal dit jaar voor je opletten.

De Zafira 1.6 die we ooit hadden reed in de bergen een stuk slechter dan de 0.9 met 3 cilinders die we nu hebben.
Die Zafira 1.6 was in Nederland populair. Hier heb je nu eenmaal weinig te maken met bergewegen. En als ze er zijn is de weg maar 500 meter lang.

Dramablok toch, een hoop olieproblemen en problemen aan de distributie als ik het goed heb? Dat hadden een hoop van die 1.6 blokken volgens mij.

Nooit problemen gehad. Was een leaseauto die na 180.000 km weg moest. Het enige probleem was inderdaad met olie. Het niveau-lichtje ging op weg naar Zwitserland steevast branden, terwijl er niets aan de hand was. Alleen controleren was genoeg.

Nu hebben we een Dacia Logan van 2018. Die heeft ook zoiets: op dezelfde p lange ritten gaat het bandenspanningslampje branden. Maar ook dan niets aan de hand.

Logisch als je schuin de berg op gaat. Dan gaat het olie in het carter ook schuin haha.

Maar goed om te horen dat ie het goed deed. Opzich word er beweert dat een Opel altijd blijft rijden, wat er ook aan de hand is.

[HersteldHervormd]

Gemiddeld genomen wat zwaarder gemotoriseerd dan de 1.0 3 cylinder ecoblokjes met turbo’s die hier in NL moeten zorgen voor minder uitstoot. Verder is het mij niet opgevallen. Zal dit jaar voor je opletten.

De Zafira 1.6 die we ooit hadden reed in de bergen een stuk slechter dan de 0.9 met 3 cilinders die we nu hebben.
Die Zafira 1.6 was in Nederland populair. Hier heb je nu eenmaal weinig te maken met bergewegen. En als ze er zijn is de weg maar 500 meter lang.

Dramablok toch, een hoop olieproblemen en problemen aan de distributie als ik het goed heb? Dat hadden een hoop van die 1.6 blokken volgens mij.

Klopt, onze Zafira was ook een kostenpost. Met onze oude Mazda hebben wij 0 problemen.

Een auto is natuurlijk altijd een kostenpost.

[merel]

Klopt, maar met de Zafira en Espace liepen de kosten de spuigaten uit.

[HersteldHervormd]

Klopt, maar met de Zafira en Espace liepen de kosten de spuigaten uit.

Dan moet je het gat dichtlassen
Nee maar ik snap het hoor, flink balen als je aldoor wat hebt aan je auto. Japanners doen het altijd een stuk beter dan Europese auto's. Die zijn echt gebouwd om niet gerepareerd te worden. Ik vind het altijd wel grappig hoelang ze totaal geen turbo's bij hun motoren toegepast hebben, gewoon atmosferische motoren.

[merel]

Klopt, maar met de Zafira en Espace liepen de kosten de spuigaten uit.

Dan moet je het gat dichtlassen
Nee maar ik snap het hoor, flink balen als je aldoor wat hebt aan je auto. Japanners doen het altijd een stuk beter dan Europese auto's. Die zijn echt gebouwd om niet gerepareerd te worden. Ik vind het altijd wel grappig hoelang ze totaal geen turbo's bij hun motoren toegepast hebben, gewoon atmosferische motoren.

Voor sommigen is een auto een prestige item. Wij geven beiden niets om auto's en vinden deze kosten daarom al snel zonde van het geld.

[Ararat]

Dochter-Ararat hoopt een appartement te gaan betrekken in een bekende studentenstad. Ze vertelde dat het inpandig stallen van een eventueel autootje 100+ euro/mnd gaat kosten. In het deel van de omgeving waar parkeren toegestaan is, is het dik betaald parkeren of vergunninghouders.

Dat zou ik ook onder een kostenpost scharen.

[HersteldHervormd]

Dochter-Ararat hoopt een appartement te gaan betrekken in een bekende studentenstad. Ze vertelde dat het inpandig stallen van een eventueel autootje 100+ euro/mnd gaat kosten. In het deel van de omgeving waar parkeren toegestaan is, is het dik betaald parkeren of vergunninghouders.

Dat zou ik ook onder een kostenpost scharen.

Is het OV geen optie?