Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

caprice schreef:Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

Belastingvrij zal hij helaas dus niet worden...

caprice schreef:Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

Een auto van stand!
Echt een auto die ik geweldig mooi vind!
Ik heb zo wel mijn voorkeuren, maar ja als het geld ontbreekt maakt men wel eens rare sprongen: Vandaar dat ik nog altijd in het Atosje rondrijd.

Mister schreef:

caprice schreef:Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

Belastingvrij zal hij helaas dus niet worden...

U hebt hem door.

Alleen als ik hem schors.

caprice schreef:Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

Goeie auto

caprice schreef:

Mister schreef:

caprice schreef:Nog steeds een Mercedes 190D uiteraard. Hij heeft net zijn 22e verjaardag achter de rug.

Belastingvrij zal hij helaas dus niet worden...

U hebt hem door.

Alleen als ik hem schors.

Maar daar heb je hem niet voor

Mara schreef:Binnenkort kun je ws voordelig een Toyota Prius aanschaffen. Ze worden massaal gedumpt door leaserijders, van wie het kontrakt afloopt.
Hoorde ik vanmorgen in het nieuws. Staat ws ook vandaag in de krant

Leuk. Kan je wel binnen afzienbare tijd de accu's vervangen, zeker..

Marco schreef:

Mara schreef:Binnenkort kun je ws voordelig een Toyota Prius aanschaffen. Ze worden massaal gedumpt door leaserijders, van wie het kontrakt afloopt.
Hoorde ik vanmorgen in het nieuws. Staat ws ook vandaag in de krant

Leuk. Kan je wel binnen afzienbare tijd de accu's vervangen, zeker..

Nee, ik geloof dat die 10-12 jaar meegingen?

Ik bedenk me echter nog wel vele malen om tot de aanschaf van zo'n vehikel over te gaan. Afgezien van het afschuwelijke design, las ik gisteren in de krant ook geen goede geruchten over die 'duurzaamheid' en 'milieuvriendelijkheid'. Om aan die accu's te komen zijn er al eerst mensen ziek geworden, of niet meer in het land der levenden.

Zomaar een citaat:
De grootste Chinese producent van accu’s voor elektrische auto’s is Build Your Dreams (BYD). Dit bedrijf staat bekend om zijn arbeidsintensieve bedrijfsmodel. Interviews met werknemers van BYD tonen aan dat de lonen laag zijn, de werkdagen lang, en dat men geen benul heeft van de stoffen waarmee men in aanraking komt.

http://www.refdag.nl/opinie/opinie/prod ... m_1_541769

Geef mij dan maar Duitse degelijkheid. Daar stond deze week ook nog een verslag over in de krant...

Hier ook een citaat:
Arbonormen staan bij Audi hoog in het vaandel. Waar monteurs zich vroeger in de auto moesten opvouwen om onderdelen te monteren, ‘zweeft’ een arbeider nu op een in alle richtingen verstelbare stoel de wagen binnen om onderdelen te monteren. Even verderop tilt een robot een kant-en-klare grille op tot werkhoogte, zodat de werknemers niet hoeven te bukken.

caprice schreef:

Marco schreef:

Mara schreef:Binnenkort kun je ws voordelig een Toyota Prius aanschaffen. Ze worden massaal gedumpt door leaserijders, van wie het kontrakt afloopt.
Hoorde ik vanmorgen in het nieuws. Staat ws ook vandaag in de krant

Leuk. Kan je wel binnen afzienbare tijd de accu's vervangen, zeker..

Nee, ik geloof dat die 10-12 jaar meegingen?

Ik bedenk me echter nog wel vele malen om tot de aanschaf van zo'n vehikel over te gaan. Afgezien van het afschuwelijke design, las ik gisteren in de krant ook geen goede geruchten over die 'duurzaamheid' en 'milieuvriendelijkheid'. Om aan die accu's te komen zijn er al eerst mensen ziek geworden, of niet meer in het land der levenden.

Zomaar een citaat:
De grootste Chinese producent van accu’s voor elektrische auto’s is Build Your Dreams (BYD). Dit bedrijf staat bekend om zijn arbeidsintensieve bedrijfsmodel. Interviews met werknemers van BYD tonen aan dat de lonen laag zijn, de werkdagen lang, en dat men geen benul heeft van de stoffen waarmee men in aanraking komt.

http://www.refdag.nl/opinie/opinie/prod ... m_1_541769

Geef mij dan maar Duitse degelijkheid. Daar stond deze week ook nog een verslag over in de krant...

Hier ook een citaat:
Arbonormen staan bij Audi hoog in het vaandel. Waar monteurs zich vroeger in de auto moesten opvouwen om onderdelen te monteren, ‘zweeft’ een arbeider nu op een in alle richtingen verstelbare stoel de wagen binnen om onderdelen te monteren. Even verderop tilt een robot een kant-en-klare grille op tot werkhoogte, zodat de werknemers niet hoeven te bukken.

Werk BYD niet samen met BMW in een joint venture? Ik meen ooit iets van die strekking te hebben gelezen. Het schijnt ook dat ze op de thuismarkt BMW's aanbieden. Das dus wel degelijk Duitse Degelijkheid dacht ik...

Voordat die 'Arbo-normen hoog in het vaandel' kwamen moesten er bij de Duitse fabrieken eerst veel ongelukken gebeuren en was dwang dmv wetgeving nodig. Ze moesten wel.
De zweefstoel zal dus wel kosten besparen, maar je kunt het ook als ARBO-maatregel verkopen. Zo gauw het weer goedkoper is om werknemers in de auto te vouwen gaan ze dat echt weer doen.

De Chinese fabrieken zitten nog in het eerste stadium, maar ze leren supersnel. Net als AUdi: als de klanten liever zweefstoelen zien dan opgevouwen monteurs, dan krijgen ze zweefstoelen.

Chinezen zijn doorgaans ook wat minder zwaar uitgevallen als Duitsers, dus die hoeven niet zoveel op te vouwen.

Overigens lijkt bovenstaand verhaal me geen reden om geen 2e hands Prius aan te schaffen aangezien Toyota daar niks meer aan verdient ofzo... Wat delooks van de Prius betreft, ik vind hem van de achterkant niet geweldig er uit zien maar van de voor en zijkant gezien vind ik het wel een mooie auto.

Marnix schreef:

Overigens lijkt bovenstaand verhaal me geen reden om geen 2e hands Prius aan te schaffen aangezien Toyota daar niks meer aan verdient ofzo... Wat delooks van de Prius betreft, ik vind hem van de achterkant niet geweldig er uit zien maar van de voor en zijkant gezien vind ik het wel een mooie auto.

Toyata heeft er een zeer groot belang bij dat de 2e handse Priussen op de markt goed worden verkocht. Indirect stimuleert dat nl. de verkoop van nieuwe Priussen. De kostprijs per jaar wordt nl. lager (want de restwaarde is hoog). Bovendien heeft het een goede invloed op de populariteit.
Elke merk auto wat 2e hands wordt verkocht, is ook ooit nieuw verkocht.

-DIA- schreef:Werk BYD niet samen met BMW in een joint venture? Ik meen ooit iets van die strekking te hebben gelezen. Het schijnt ook dat ze op de thuismarkt BMW's aanbieden. Das dus wel degelijk Duitse Degelijkheid dacht ik...

Kan ik me nauwelijks voorstellen: samenwerken met de wereldkampioen na-apen met eigen logootje.

beetle, zwart met 18 inch velgen. nu begrijp je denk ik ook mn nickname haha