Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Best interessant..huisman schreef:Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Wij werven gezamenlijk met LVNL. Dus voor de liefhebbers er is ruimte genoeg.
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/opl ... eersleider
Welkom.
De bond creëert bewust schaarste en numerus fixus voor nieuwkomers.Zo blijven de salarissen buitenproportioneel. De bond is machtig (hoge verenigingsgraad), de schade dus enorm bij stakingen. Daarom durft de minister het niet aan te pakken.huisman schreef:Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Wij werven gezamenlijk met LVNL. Dus voor de liefhebbers er is ruimte genoeg.
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/opl ... eersleider
Welkom.
Mijn nichtje kreeg klachten, werd getest, was negatief.parsifal schreef: Het is wel verstandig om in te grijpen op grond van de testen. De maatregelen hadden echter niet uit mogen lekken voor ze in zouden gaan.
Misschien lukt het mij nu eindelijk om af te vallen.huisman schreef:Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Wij werven gezamenlijk met LVNL. Dus voor de liefhebbers er is ruimte genoeg.
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/opl ... eersleider
Welkom.
Waar blijkt dat uit?Wim Anker schreef:De bond creëert bewust schaarste en numerus fixus voor nieuwkomers.Zo blijven de salarissen buitenproportioneel. De bond is machtig (hoge verenigingsgraad), de schade dus enorm bij stakingen. Daarom durft de minister het niet aan te pakken.huisman schreef:Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Wij werven gezamenlijk met LVNL. Dus voor de liefhebbers er is ruimte genoeg.
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/opl ... eersleider
Welkom.
Idem bij vernieuwingen /innovatie alles wordt tegengehouden door de oudere generaties. Als het bewust moeilijk wordt gehouden is het lekker roepen dat het moeilijk is.
Werkt net zo als bij de psychiaters.
Net zo het was bij de piloten. Gelukkig begint dat doorbroken te worden. 3 ton jaar voor een chauffeur op een bus zonder wielen.
De luchtverkeersleiders denken grosso modo alleen aan het dikke ik. Het is gewoon chantage.
Dat is uiteraard niet de schuld van @ Huisman, maar het is kwalijk dat hij dit hier verkoopt als schaarste.
Kijk maar eens goed op lnvl.nl en vlng.nl. Waarin zijn zij niet monopolist en wat kunnen zij niet afdwingen?DDD schreef:Waar blijkt dat uit?Wim Anker schreef:De bond creëert bewust schaarste en numerus fixus voor nieuwkomers.Zo blijven de salarissen buitenproportioneel. De bond is machtig (hoge verenigingsgraad), de schade dus enorm bij stakingen. Daarom durft de minister het niet aan te pakken.huisman schreef:Omdat er veel tijdens de opleiding afvallen is de animo niet groot. 1000 wervingskandidaten leveren na ongeveer 3 jaar 2 tot 3 luchtverkeersleiders op.DDD schreef:Dat is inderdaad een punt.
Waarom zijn er trouwens zo weinig mensen die jouw baan willen? Zo vervelend lijkt die mij niet. Of kunnen gewoon heel weinig mensen dat?
Wij werven gezamenlijk met LVNL. Dus voor de liefhebbers er is ruimte genoeg.
https://www.lvnl.nl/werken-bij-lvnl/opl ... eersleider
Welkom.
Idem bij vernieuwingen /innovatie alles wordt tegengehouden door de oudere generaties. Als het bewust moeilijk wordt gehouden is het lekker roepen dat het moeilijk is.
Werkt net zo als bij de psychiaters.
Net zo het was bij de piloten. Gelukkig begint dat doorbroken te worden. 3 ton jaar voor een chauffeur op een bus zonder wielen.
De luchtverkeersleiders denken grosso modo alleen aan het dikke ik. Het is gewoon chantage.
Dat is uiteraard niet de schuld van @ Huisman, maar het is kwalijk dat hij dit hier verkoopt als schaarste.
Het is toch normaal dat er een monopolie is. Het gaat om een belangrijke taak, waar bovendien internationale afspraken aan ten grondslag liggen. Het is verantwoordelijk werk en je hebt bepaalde capaciteiten nodig om het luchtverkeer in goede banen te leiden. Niet iets wat de gemiddelde MAVO-er zou kunnen.Wim Anker schreef:
Kijk maar eens goed op lnvl.nl en vlng.nl. Waarin zijn zij niet monopolist en wat kunnen zij niet afdwingen?
Dat is natuurlijk een loze oproep.Mara schreef:Lees deze oproep van dr Gommers dan maar eens:merel schreef:Intuberen mag ik met een verlopen BIG registratie echt niet doen. Ik ben niet handelingsbevoegd en niet handelingsbekwaam. Vaccineren zou het probleem niet zijn. Alleen zou ik dan wel spaak gaan lopen met mijn thuissituatie. Wie gaat de opvang doen van mijn kinderen in die periode? En mijn huidige werk?
Losse flodders schieten dat iedereen zich aan moet melden is allemaal leuk, maar nergens staat info over hoe, wat waar, etc.
"Iedereen die ook maar een beetje in de zorg heeft gewerkt ooit, kom je melden! We hebben nu echt alle handen nodig." Dat zegt Diederik Gommers, ic-arts in het Erasmus MC en voorzitter van Nederlandse vereniging voor intensive care. Hij verwacht dat volgende week al alle zeilen bijgezet moeten worden om niet in een code zwart-situatie te belanden.
Rijnmond.nl
Is dat hoognodig?eilander schreef:Misschien lukt het mij nu eindelijk om af te vallen.
Sowieso niet kijken/luisteren naar de NOS. Doe het al geruime tijd niet meer, bevalt me prima!Ad Anker schreef:Inderdaad. Ik durf het bijna niet te zeggen: zet de komende 2 weken NOS uit. Puur paniekvoetbal wat er langskomt. En maar herhalen. En maar herhalen. We gaan het vanzelf geloven.
Je moet je nooit tot 1 nieuwsbron beperken, maar meerdere raadplegen.Mister schreef: Sowieso niet kijken/luisteren naar de NOS. Doe het al geruime tijd niet meer, bevalt me prima!
