Dat kan niet. Het duurste voor de trein zou zijn (ik ga ervan uit dat je niet meer dan vijf kinderen hebt) een groepsticket van 53 enkele reis. Met kinderen onder de 11 jaar is het nog weer goedkoper. Wie zou het beter weten, de website van de NS, of jij? En die €177 bevatte ook nog 1 railrunner. E...

Verder, als klasgenootjes zonder veel extra moeite mee kunnen rijden waardoor ouders geen auto nodig hebbrn is dat helemaal prima. Een beetje "nabuurschap" Er rijdt altijd een jongen met mij mee waarvan de ouders geen auto kunnen betalen. Voor principiële autohaters blijft mijn autodeur e...

Dan ga je uit van een incidentele OV-reis. In dat geval heb je gelijk. Ik doe ongeveer tweederde van mijn kilometers met het OV en dan betaal je per kilometer veel minder. Een dalurenabonnement van € 89 voor een maand heb je er snel uit als je zoals ik morgen 300 kilometer reist voor familiebezoek....

Het OV kan wel een alternatief zijn voor een tweede auto in een gezin. Vast, maar wij hebben maar één auto. Het OV is ook niet veel goedkoper. Wij gaan elke maand een keer naar mijn schoonouders. Enkel het vervoer via de NS kost bij elkaar ruim € 175,00. Dat is € 0,26 per km. En dan heb het nog nie...

Bijvoorbeeld: wel of geen auto rijden, en dan nog een op fossiele brandstof ook. Je kunt van alles misschien een principe maken, maar wel of geen auto rijden vind ik maar een vreemd principe. In het team van één van mijn kinderen zit ook een moeder die uit principe geen auto heeft. Prima, maar dan ...

Dat zelfde in Groningen OV is vrij waardeloos, buiten plaatsen met station. Als je goed ter been bent en geen jongedame (of als je minder bang bent asngelegd) is het vast allemaal te doen, ook buiten stad. Maar je moet niet te veel naar bijvoorbeeld ziekenhuis moeten of kinderen hebben die op zweml...

DDD schreef: ↑Gisteren, 14:22 Daar ben ik ook helemaal niet blij mee. Maar ik ben niet tegen ieder transport. Alleen vind ik dat transportbewegingen te land, ter zee en in de lucht alle adequaat beprijsd moeten worden.

Ik ben het met je stelling eens, maar ik verwacht dat ik een andere betekenis geef aan 'adequaat'.

DDD schreef: ↑Gisteren, 14:20 Je vergeet dat er ook nog principes zijn.

Nee, maar ik ben benieuwd welke principes hier van toepassing zijn.

Zita schreef: ↑Gisteren, 14:21 Rijbewijs heb ik allang. Helaas korte tijd daarna ook de medische complicaties waarmee je geen auto mag besturen.

Dat laatste is spijtig om te horen.

DDD schreef: ↑Gisteren, 14:14 Zo is dat. Iedere euro aan nieuwe wegen is er een te veel.

Dat is kortzichtig, gezien het feit dat we als land veel importeren en exporteren.

Zita schreef: ↑Gisteren, 14:04 brrr, damesautootje. En ik heb er dan ook nog een chauffeur bij nodig.

Je bent toch een dame? En blijkbaar moet je eerst nog je rijbewijs halen. Voor een docent moet het toch geen financieel probleem zijn om een rijbewijs te bekostigen en een kleine damesauto.

refo schreef: ↑Gisteren, 13:59 Ja, als je één zinnetje citeert, lijkt het of je antwoord geeft.

Omdat ik de argumenten die je noemt voor je stelling niet bepaald serieus kan nemen.

Voor mij persoonlijk mochten ze daar meteen mee stoppen en het geld in het OV steken. Ik moet aan het eind van de middag op een locatie op twintig autominuten afstand toe, en daar doe ik met het OV ruim twee uur over. Ik moet vanavond laat terug en heb met al die berichten van afgelopen week even g...

Dat er vanuit Rijnsburg nu geïrriteerd word gereageerd op de rechtszaak is begrijpelijk, het zou een streep door hun plannen kunnen worden. Maar objectief gezien is het echt niet verkeerd, omdat er duidelijkheid kan komen voor iedereen die zich niet bij Rijnsburg wil aansluiten. Dat zijn krokodille...

refo schreef: ↑Gisteren, 08:49 Kilometerheffingen moet je helemaal niet willen.

Waarom? Je betaalt dan naar gebruik. Je moet dan wel alle andere heffingen en belastingen opheffen, maar dat zal met de accijns niet snel gebeuren. Dan loopt de schatkist teveel mis.